เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ TOSUNlux - ผู้ผลิตเบรกเกอร์วงจรไฟฟ้าในประเทศจีน

บล็อก

สวิตช์ตัดการเชื่อมต่อแบบฟิวส์เทียบกับเบรกเกอร์วงจร

21 เม.ย. 2567

สวิตช์ตัดการเชื่อมต่อแบบฟิวส์และเบรกเกอร์วงจร ทั้งสองแบบเปิดวงจรที่มีโหลดเกิน แต่มีวิธีตรวจจับปัญหาและหยุดการไหลของกระแสไฟฟ้าที่แตกต่างกัน สวิตช์ฟิวส์ใช้ฟิวส์ที่หลอมละลายเพื่อเปิดวงจร เบรกเกอร์วงจรมีกลไกการตัดวงจรแบบไบเมทัลภายใน ฟิวส์ช่วยให้เคลียร์ได้รวดเร็วมากในสถานการณ์ที่มีกระแสไฟฟ้าสูง การทำความเข้าใจความแตกต่างที่สำคัญบางประการจะช่วยให้เลือกทางเลือกที่ดีที่สุดได้ สวิตช์ตัดการเชื่อมต่อแบบฟิวส์คืออะไร สวิตช์ตัดการเชื่อมต่อแบบฟิวส์รวมสวิตช์มีดที่ควบคุมด้วยมือกับฟิวส์ที่มีพิกัดกระแสคงที่หนึ่งตัวหรือมากกว่าที่ต่อสายแบบอนุกรม ในระหว่างการทำงานปกติ หน้าสัมผัสจะยังคงปิดอยู่และให้กระแสไฟฟ้าไหลไปยังอุปกรณ์ปลายทางโดยไม่มีสิ่งกีดขวาง จะไม่มีการดำเนินการใดๆ เกิดขึ้นจนกว่าเหตุการณ์โอเวอร์โหลดหรือไฟฟ้าลัดวงจรจะทำให้ฟิวส์ร้อนเกินความจุ เมื่อถึงจุดนี้ โลหะที่นำไฟฟ้าจะหลอมละลายและเปิดวงจรด้วยสายตาอย่างแน่นอน สวิตช์ฟิวส์จะต้องเปลี่ยนฟิวส์ที่ขาดก่อนจะปิดหน้าสัมผัสอีกครั้ง ไม่มีการรีเซ็ตเหมือนกับเบรกเกอร์ – เพียงแค่เปลี่ยนเท่านั้น อ่านเพิ่มเติม: ตัวตัดการเชื่อมต่อสวิตช์ฟิวส์คืออะไร เบรกเกอร์วงจรคืออะไร เบรกเกอร์วงจรใช้แถบไบเมทัลภายในที่บิดเบี้ยวตามคาดภายใต้ความร้อนจากกระแสไฟเกินอย่างต่อเนื่อง ในที่สุดไบเมทัลที่ดัดงอจะปลดสลักและทำให้หน้าสัมผัสเปิดขึ้นเพื่อหยุดการไหลของกระแสไฟ หลังจากทำความเย็นและหมุนที่จับเปิด/ปิดด้วยมือแล้ว เบรกเกอร์สามารถกลับมาทำงานตามปกติได้โดยไม่ต้องเปลี่ยนชิ้นส่วน ความสามารถในการรีเซ็ตนี้แตกต่างจากสวิตช์ฟิวส์ สวิตช์ตัดการเชื่อมต่อแบบฟิวส์เทียบกับเบรกเกอร์วงจร – ข้อแตกต่างที่สำคัญ ต่อไปนี้คือข้อแตกต่างที่สำคัญบางประการระหว่างสองรูปแบบ: เคลียร์โหลดเกินรุนแรง ด้วยการหลอมละลายองค์ประกอบฟิวส์ที่ปรับเทียบอย่างรวดเร็ว ฟิวส์ […]
อ่านเพิ่มเติม
ความแตกต่างระหว่างรีเลย์ป้องกันกับรีเลย์ควบคุมคืออะไร?

19 เม.ย. 2567

รีเลย์เป็นอุปกรณ์แม่เหล็กไฟฟ้าที่เปิดหรือปิดหน้าสัมผัสไฟฟ้าเพื่อควบคุมวงจร แต่ในหมวดหมู่กว้างๆ นี้ รีเลย์ป้องกันและควบคุมมีวัตถุประสงค์ที่แตกต่างกันมาก ทั้งรีเลย์ป้องกันและรีเลย์ควบคุมมีบทบาทสำคัญในระบบไฟฟ้า แต่มีวัตถุประสงค์ที่แตกต่างกันมาก ฟังก์ชันและความสามารถที่แตกต่างกันของทั้งสองตัวขับเคลื่อนการแลกเปลี่ยนการออกแบบที่ต้องพิจารณา รีเลย์ควบคุมขยายสัญญาณไปยังโหลดสวิตช์ รีเลย์ป้องกันปกป้องอุปกรณ์ ความเร็วในการทำงานมีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับรีเลย์ป้องกัน บทบาทและความสามารถที่แตกต่างกันของทั้งสองตัวขับเคลื่อนการแลกเปลี่ยนการออกแบบที่วิศวกรต้องพิจารณาสำหรับการใช้งานต่างๆ รีเลย์ควบคุมคืออะไร รีเลย์ควบคุมเปิดและปิดโหลดไฟฟ้าตามสัญญาณอินพุต ช่วยให้วงจรไฟฟ้ากำลังต่ำสามารถเปิดใช้งานไฟ แตร วาล์ว มอเตอร์ และอื่นๆ ที่มีกำลังสูง ฟังก์ชันหลักของรีเลย์เหล่านี้คือการขยายสัญญาณผ่านการเพิ่มจำนวนหน้าสัมผัสและการป้องกันไฟเกินสำหรับสวิตช์อิเล็กทรอนิกส์ที่ละเอียดอ่อน ตัวอย่างที่นิยม ได้แก่ สตาร์ทเตอร์ ไทม์เมอร์ ล็อก และรีเลย์รถยนต์ รีเลย์ป้องกันคืออะไร รีเลย์ป้องกันจะทำหน้าที่ปกป้องโครงสร้างพื้นฐานทางไฟฟ้าและอุปกรณ์ไฟฟ้าจากกระแสไฟฟ้า แรงดันไฟ อุณหภูมิ ความถี่ ฯลฯ ที่มากเกินไป รีเลย์จะคอยตรวจสอบสภาพของระบบอย่างต่อเนื่องและเปิดเบรกเกอร์วงจรหรือส่งสัญญาณปิดเครื่องเมื่อเกินขีดจำกัด ประเภททั่วไป ได้แก่ รีเลย์ป้องกันกระแสเกิน รีเลย์ป้องกันระยะทาง รีเลย์ป้องกันหม้อแปลง เครื่องกำเนิดไฟฟ้า และรีเลย์ป้องกันไฟฟ้าลัดวงจร รีเลย์ป้องกันเทียบกับรีเลย์ควบคุม – ข้อแตกต่างที่สำคัญ ต่อไปนี้คือข้อแตกต่างที่สำคัญบางประการระหว่างรีเลย์ป้องกันและรีเลย์ควบคุม: ความเร็วในการทำงาน รีเลย์ควบคุมอาจเปิดและปิดโหลดบ่อยครั้ง เร็วถึงหลายครั้งต่อวินาที หน้าสัมผัสไฟฟ้ากลของรีเลย์จะต้องทนต่อการทำงานรอบหน้าที่สูงนี้เป็นเวลานานหลายปีของการสลับแบบร้อน แต่ความเร็วในการทำงานนั้นไม่สำคัญมากนัก – 10 ถึง 50 มิลลิวินาที […]
อ่านเพิ่มเติม
คู่มือการเลือกและการติดตั้งรีเลย์ควบคุม

16 เม.ย. 2567

รีเลย์ควบคุมให้การสลับและขยายสัญญาณที่ล้ำค่าในแผงควบคุมอุตสาหกรรม การเลือกรุ่นรีเลย์ที่ถูกต้องสำหรับการใช้งานและการติดตั้งอย่างถูกต้องจะกำหนดความน่าเชื่อถือ พิจารณาปัจจัยสำคัญและแนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุดเหล่านี้ เลือกระดับไฟฟ้าของรีเลย์ให้เหมาะกับโหลด ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีระยะห่างเพียงพอสำหรับการระบายความร้อน ใช้ตัวยึดซ็อกเก็ตเพื่อการเปลี่ยนที่ง่ายดาย ใช้โมดูลอินเทอร์เฟซสำหรับความเข้ากันได้ของเซ็นเซอร์ รีเลย์ควบคุมอาจดูเรียบง่าย แต่การเลือกที่ไม่ถูกต้องอาจนำไปสู่ความล้มเหลวก่อนเวลาอันควร ในขณะที่การมองข้ามขั้นตอนการติดตั้งที่เหมาะสมอาจทำให้เกิดการเชื่อมต่อที่หลวมและวงจรที่เสี่ยงต่อสัญญาณรบกวน เมื่อมีกระบวนการที่สำคัญที่ต้องพิจารณา เลือกและติดตั้งรีเลย์อย่างระมัดระวัง การอ่านที่เกี่ยวข้อง: คู่มือฉบับสมบูรณ์สำหรับรีเลย์ควบคุม รีเลย์ควบคุม – ปัจจัยที่ต้องพิจารณา ต่อไปนี้คือบางสิ่งที่ต้องคำนึงถึงในขณะที่ลงทุนเงินของคุณในรีเลย์ควบคุม: ข้อควรพิจารณาเกี่ยวกับโหลดไฟฟ้า พิจารณาแรงดันไฟฟ้า การดึงกระแส และความสามารถในการสลับของโหลดที่รีเลย์จะควบคุม รีเลย์ควบคุมมาตรฐานทำงานจาก 5 ถึง 240V AC/DC และสวิตช์สูงสุด 15 แอมป์สำหรับที่อยู่อาศัยหรือโหลดเหนี่ยวนำ 6 แอมป์ สำหรับโหลดอุตสาหกรรมหนัก คอนแทคเตอร์สามารถรองรับได้ถึง 600V และ 200A ใช้แถบแรงดันไฟฟ้าแคบสำหรับรีเลย์ AC เพื่อป้องกันเสียงฮัมและเสียงสั่น ตรวจสอบว่ากระแสไฟกระชากในการสตาร์ทมอเตอร์อยู่ในข้อกำหนดของรีเลย์หรือไม่ หากสลับโหลดเหนี่ยวนำโดยตรง และให้เผื่อระยะความปลอดภัยต่ำกว่าค่าพิกัดการสัมผัสที่เผยแพร่ – 20-30% สำหรับโหลดต้านทาน และ 50% สำหรับมอเตอร์ ปัจจัยการออกแบบเชิงกล พิจารณาอายุขัยเชิงกลของรีเลย์ในแอปพลิเคชันการสลับต่อเนื่อง เช่น สายพานลำเลียงหรือปั๊ม อายุขัยมาตรฐานอยู่ระหว่าง 100,000-500,000 รอบ แต่คอนแทคเตอร์รีเลย์ 10-20 ล้านรอบที่ทนทานกว่านั้นเหมาะกับงานอัตโนมัติที่มีการทำซ้ำสูง นอกจากนี้ […]
อ่านเพิ่มเติม
จะต่อรีเลย์ควบคุมอย่างไร?

14 เม.ย. 2567

รีเลย์ควบคุมเป็นวิธีง่ายๆ แต่มีค่าอย่างยิ่งในการสลับโหลดไฟฟ้าในระบบอัตโนมัติ แต่การเดินสายอย่างถูกต้องต้องปฏิบัติตามมาตรฐานเค้าโครงขั้วต่อและแนวทางการเชื่อมต่อที่ถูกต้อง การทำความเข้าใจเกี่ยวกับพินเอาต์และการสิ้นสุดของรีเลย์พื้นฐานจะช่วยให้ทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือ การกำหนดค่าขั้วต่อ 4 และ 5 พินมาตรฐาน เชื่อมต่อวงจรทริกเกอร์กับขั้วต่อคอยล์ สายโหลดเอาต์พุตเชื่อมต่อกับหน้าสัมผัส NO/NC ใช้แนวทางการเดินสายที่ดีที่ขั้วต่อ แม้ว่ารีเลย์จะช่วยให้การออกแบบระบบง่ายขึ้น แต่การเชื่อมต่อที่เดินสายไม่ถูกต้องอาจนำไปสู่ปัญหาการทำงานทุกประเภทหรือแม้แต่ความเสียหายของอุปกรณ์ได้ ช่างไฟฟ้าสามารถหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดทั่วไปได้โดยปฏิบัติตามขั้นตอนการเดินสายที่ถูกต้อง การกำหนดค่าขั้วต่อรีเลย์ทั่วไป โครงสร้างขั้วต่อรีเลย์ที่แพร่หลายที่สุดมีเค้าโครงอินไลน์ 5 พิน พินสองพินเชื่อมต่อกับคอยล์ทริกเกอร์ ในขณะที่อีกสามพินเชื่อมต่อกับหน้าสัมผัสสวิตช์แต่ละอัน ได้แก่ ปกติเปิด (NO) ปกติปิด (NC) และทั่วไป ภายใน คอยล์จะกระตุ้นอาร์เมเจอร์หน้าสัมผัสเมื่อมีพลังงาน รีเลย์ 4 พินจะละเว้นขั้วต่อปกติปิด ในขณะที่พิน NO และทั่วไปยังคงอยู่ รูปแบบกะทัดรัดนี้ช่วยให้ควบคุมโหลดเปิด/ปิดได้ง่ายขึ้นแทนที่จะต้องดูแลวงจรออฟไลน์แยกกัน แต่หลักการทำงานยังคงเหมือนเดิม คำแนะนำในการเดินสายแบบทีละขั้นตอน นี่คือคำแนะนำแบบทีละขั้นตอนสั้นๆ เกี่ยวกับวิธีการเดินสายรีเลย์ควบคุม: กำหนดประเภทรีเลย์และหน้าสัมผัส ขั้นแรก ให้ยืนยันว่าคุณต้องการรีเลย์แบบขั้วเดียว ระยะการต่อเดี่ยว (SPST) หรือแบบขั้วเดียว ระยะการต่อคู่ (SPDT) ซึ่งจะกำหนดขั้วต่อหน้าสัมผัสที่พร้อมใช้งาน นอกจากนี้ ให้ตัดสินใจว่าโหลดควรเปิดตามปกติหรือปิดตามปกติเมื่อขดลวดรีเลย์ถูกตัดพลังงานตามรูปแบบการควบคุมของคุณ วิธีนี้จะช่วยให้ทำงานได้อย่างถูกต้องเมื่อถูกกระตุ้น เลือกขนาดสายไฟสำหรับแอมแปร์ ดูแผนภูมิแอมแปร์ของยานยนต์เพื่อระบุ […]
อ่านเพิ่มเติม
จะติดตั้ง RCCB อย่างไร?

12 เม.ย. 2567

เบรกเกอร์ตัดกระแสไฟฟ้ารั่ว (RCCB) เป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้สำหรับความปลอดภัยทางไฟฟ้าสมัยใหม่ RCCB จะคอยตรวจสอบการไหลของกระแสไฟฟ้าตลอดเวลาและตัดวงจรทันทีหากตรวจพบการรั่วไหล ในขณะที่ช่างไฟฟ้ามักจะติดตั้ง RCCB เจ้าของบ้านที่ชำนาญก็สามารถเรียนรู้ทักษะที่มีประโยชน์นี้ได้เช่นกัน ต่อไปนี้คือขั้นตอนสำคัญที่เกี่ยวข้อง ตัดกระแสไฟจากแผงเสมอ ก่อนเดินสาย RCCB สายไฟด้านโหลดเชื่อมต่อไปยังวงจรที่ได้รับการป้องกัน ทดสอบการตอบสนองของการสะดุดก่อนที่จะจ่ายไฟใหม่ RCCB ที่ชำรุดก่อให้เกิดอันตรายมากกว่าจะปกป้อง มาดูรายละเอียดเกี่ยวกับการติดตั้ง RCCB กัน! RCCB – ภาพรวม RCCB (หรือ RCD) ป้องกันไฟฟ้าช็อตโดยตรวจจับกระแสไฟฟ้ารั่วลงกราวด์แม้เพียงเล็กน้อย ซึ่งแตกต่างจากเบรกเกอร์มาตรฐาน RCCB จะสะดุดต่ำกว่าระดับแอมแปร์ซึ่งอาจทำอันตรายต่อมนุษย์ได้ เมื่อติดตั้งอย่างถูกต้อง RCCB จะให้ชั้นความปลอดภัยพิเศษที่ล้ำค่า แม้ว่าจะดูซับซ้อน แต่ RCCB ก็ติดตั้งและเชื่อมต่อได้ค่อนข้างตรงไปตรงมาเหมือนเบรกเกอร์ทั่วไป เจ้าของบ้านที่ทำงานภายในแผงไฟฟ้าได้อย่างสบายใจ สามารถจัดการกับการติดตั้ง RCCB ในบ้านส่วนใหญ่ได้ การติดตั้ง RCCB – คำแนะนำทีละขั้นตอน ต่อไปนี้เป็นภาพรวมที่เรียบง่ายของกระบวนการ ปิดเครื่องเพื่อความปลอดภัย ก่อนที่จะสัมผัสสายไฟใดๆ ภายในแผงบริการไฟฟ้า ให้ถอดเบรกเกอร์หลักหรือฟิวส์สวิตช์ออกให้หมดเสมอ เพื่อตัดกระแสไฟทั้งหมด ตรวจสอบว่าแผงและตำแหน่งติดตั้ง RCCB ที่กำหนดนั้นถูกตัดกระแสไฟอย่างสมบูรณ์โดยใช้เครื่องทดสอบแรงดันไฟฟ้าแบบไม่สัมผัส อันตรายจากไฟดูดมีมากหากไม่ทำตามขั้นตอนความปลอดภัยที่สำคัญขั้นตอนแรกนี้ ระบุด้านโหลด ศึกษาสายไฟของวงจรที่ต้องการเพื่อแยกแยะด้าน “สายไฟ” ที่เชื่อมต่อกับแหล่งจ่ายไฟหลักจากด้าน “โหลด” ที่จ่ายไฟออกไปยังไฟ เต้ารับ และอุปกรณ์ RCCB ติดตั้งบนโหลด […]
อ่านเพิ่มเติม
ความแตกต่างระหว่าง ELCB และ RCCB

11 เม.ย. 2567

อุปกรณ์ป้องกันไฟฟ้า เช่น ELCB และ RCCB จะคอยตรวจสอบวงจรและตัดไฟอย่างรวดเร็วเมื่อเกิดข้อผิดพลาด แต่ถึงแม้จะทำหน้าที่คล้ายกัน แต่เทคโนโลยีทั้งสองนี้ก็ทำงานแตกต่างกันมาก การทำความเข้าใจความแตกต่างที่สำคัญในวิธีการตรวจจับ ประเภทของข้อผิดพลาดที่ได้รับการแก้ไข และความสามารถของเบรกเกอร์ จะทำให้เข้าใจการใช้งานที่เหมาะสมที่สุดได้ชัดเจนขึ้น ELCB ตรวจจับเฉพาะข้อผิดพลาดของสายดินเท่านั้น และ RCCB จะตรวจจับการรั่วไหลทั้งหมดได้ RCCB ครอบคลุมประเภทข้อผิดพลาดได้มากกว่า แต่สามารถตัดไฟที่สร้างความรำคาญได้ ELCB เหมาะกับวงจรกระแสไฟฟ้าสูง RCCB จึงให้การป้องกันที่ครบถ้วน ทั้ง ELCB และ RCCB ต่างก็ให้การป้องกันไฟดูดที่สำคัญ แต่ปัจจุบัน RCCB เข้ามาแทนที่การออกแบบ ELCB แบบเครื่องกลไฟฟ้าแบบเก่าในอาคารใหม่ส่วนใหญ่ เนื่องจากครอบคลุมข้อผิดพลาดได้กว้างกว่า นี่คือการเปรียบเทียบอุปกรณ์ป้องกันไฟรั่วทั้งสองชนิดนี้ ELCB คืออะไร เบรกเกอร์ป้องกันไฟรั่วลงดิน (ELCB) ดั้งเดิมจะตรวจจับความไม่สมดุลของการไหลของกระแสไฟฟ้าระหว่างตัวนำไฟฟ้าร้อนและสายกลาง ซึ่งจะระบุข้อผิดพลาดของสายดินเมื่อกระแสไฟฟ้ากลับคืนสู่แผงที่เป็นกลางในปริมาณที่สูงขึ้น คอยล์ไฟฟ้ากลของ RCCB จะทำงานแบบรีเลย์เชิงกลอย่างรวดเร็วในช่วงมิลลิแอมป์เมื่อเกินเกณฑ์ความไม่สมดุล อย่างไรก็ตาม ELCB ไม่มีการตรวจจับความผิดพลาด "ตกค้าง" นอกเหนือไปจากการวัดความร้อน/เป็นกลางแบบง่ายๆ RCCB ขั้นสูงในปัจจุบันมีประสิทธิภาพและความแม่นยำที่เหนือกว่า ELCB RCCB คืออะไร? ตามชื่อ เบรกเกอร์วงจรไฟฟ้ากระแสตกค้าง (RCCB) ตรวจจับกระแสไฟรั่วที่เปลี่ยนจากความร้อนไปยังกราวด์แทนที่จะเป็นกระแสกลาง ทำให้ครอบคลุมพื้นที่ได้ครอบคลุมมากขึ้นและตอบสนองได้เร็วขึ้นถึง 30 มิลลิแอมป์ของไฟรั่ว ในขณะที่ ELCB มักจะทำงานที่ 100 มิลลิแอมป์หรือมากกว่า RCCB ใช้คอยล์ตรวจจับอิเล็กทรอนิกส์ขนาดกะทัดรัดแทนคอยล์เชิงกลและรีเลย์เพื่อระบุความผิดพลาดได้อย่างแม่นยำ เมื่อตรวจพบกระแสไฟรั่วที่เล็ดลอด เบรกเกอร์จะทำงานภายในเวลาไม่ถึง 40 มิลลิวินาที […]
อ่านเพิ่มเติม
RCBO เทียบกับ RCCB: ความแตกต่างที่สำคัญอธิบาย

10 เม.ย. 2567

การยกระดับความปลอดภัยทางไฟฟ้าหมายถึงการเลือกใช้ RCCB เพื่อป้องกันไฟดูดโดยเฉพาะหรือ RCBO ที่มีตัวหยุดกระแสไฟเกิน แม้ว่าชื่อจะฟังดูคล้ายกัน แต่เทคโนโลยีเหล่านี้ให้การป้องกันที่ทับซ้อนกันแต่แตกต่างกัน RCCB และ RCBO แตกต่างกันอย่างไรในด้านรูปแบบและการทำงาน RCCB ตรวจจับเฉพาะความผิดพลาดจากการรั่วไหล และ RCBO มีกระแสไฟเกิน RCBO รวมวงจร RCCB และ MCB ไว้ในตัวเดียวกัน RCCB เพิ่มความปลอดภัยสูงสุด RCBO เพิ่มความสามารถในการตัดวงจร RCCB ระบุกระแสไฟรั่วเพื่อปิดระบบอย่างรวดเร็วเพื่อป้องกันไฟดูด RCBO ยังสร้างการป้องกันวงจรมาตรฐานด้วย การเลือกอุปกรณ์ที่เหมาะสมเริ่มต้นด้วยการทำความเข้าใจถึงความสามารถของอุปกรณ์เหล่านี้ RCCB คืออะไรและทำงานอย่างไร คำว่า RCCB ย่อมาจากเบรกเกอร์วงจรกระแสไฟตกค้าง RCCB ทำงานโดยการสุ่มตัวอย่างกระแสไฟฟ้าในสายร้อนและสายกลางอย่างต่อเนื่องเพื่อตรวจจับการเบี่ยงเบนหรือ "กระแสไฟตกค้าง" ที่รั่วไหลลงสู่พื้นดิน ซึ่งจะระบุความผิดพลาดของกราวด์ที่บ่งชี้ถึงความเสี่ยงที่อาจเกิดไฟดูดได้ เมื่อ RCCB ตรวจจับกระแสไฟฟ้ารั่วที่เกิน 30 มิลลิแอมป์ วงจรควบคุมจะตัดการทำงานของเบรกเกอร์ภายในเวลาไม่ถึง 40 มิลลิวินาที ซึ่งเร็วกว่าที่ร่างกายมนุษย์จะทนไฟได้มาก ทำให้ RCCB เฉพาะทางเหมาะอย่างยิ่งสำหรับจุดจ่ายไฟและพื้นที่เปียกที่ต้องการความปลอดภัยสูงสุด RCBO คืออะไรและทำงานอย่างไร ในทางตรงกันข้าม เบรกเกอร์วงจรป้องกันกระแสไฟฟ้ารั่วพร้อมการป้องกันกระแสเกิน (RCBO) จะรวมการตรวจจับไฟฟ้ารั่วแบบเดียวกับ RCCB เข้ากับความสามารถในการป้องกันกระแสไฟฟ้าเกินของเบรกเกอร์วงจรมาตรฐานไว้ในตัวเดียว ส่วนของ RCCB จะสุ่มตัวอย่างการไหลของกระแสไฟฟ้าเพื่อตรวจจับความผิดพลาดจากการรั่วไหล นอกจากนี้ ส่วนประกอบของเบรกเกอร์วงจรยังตรวจสอบระดับกระแสไฟฟ้าในสาย และจะทำงานที่เกณฑ์แอมแปร์ที่ตั้งไว้ล่วงหน้าในกรณีที่เกิดไฟเกินและไฟฟ้าลัดวงจร […]
อ่านเพิ่มเติม
บ้านทุกหลังมีเบรกเกอร์หลักหรือไม่?

21 ก.พ. 2567

หากคุณไม่คุ้นเคยกับเบรกเกอร์หลัก เบรกเกอร์หลักคืออุปกรณ์ที่ควบคุมการไหลของไฟฟ้าภายในบ้าน โดยทั่วไป เบรกเกอร์จะตั้งอยู่ตรงกลางแผงวงจร เบรกเกอร์จะควบคุมการไหลของไฟฟ้า 120 โวลต์ เบรกเกอร์หลักจะตัดกระแสไฟฟ้าก่อนที่เบรกเกอร์สาขาจะทำงานได้ บ้านส่วนใหญ่มีอุปกรณ์ดังกล่าวอย่างใดอย่างหนึ่ง แต่ไม่ใช่ทั้งหมด คุณจะพบเบรกเกอร์วงจรหลักได้ที่ด้านนอกบ้านหรือในแผงไฟฟ้าหลัก มีเพียงไม่กี่บ้านเท่านั้นที่ไม่มีเบรกเกอร์หลัก แต่ก็พบเห็นได้ทั่วไป บ้านส่วนใหญ่มีเบรกเกอร์ 100 แอมป์อย่างน้อยหนึ่งตัว แม้ว่าบางบ้านอาจมีสองตัวหรือมากกว่านั้น คุณสามารถตรวจสอบกับเจ้าหน้าที่บำรุงรักษาอาคารของคุณเพื่อความแน่ใจ แผงย่อยได้รับพลังงานจากแผงหลัก ค่าแอมแปร์จะต้องตรงกับวงจรของแผงหลัก จำนวนแผงย่อยจำกัดอยู่ที่จำนวนวงจรของแผงเบรกเกอร์หลัก หากคุณต้องการเพิ่มพลังงานให้บ้านของคุณ คุณควรโทรหาบริษัทสาธารณูปโภคในพื้นที่ของคุณและ/หรือช่างไฟฟ้า หากคุณต้องการทราบว่าบ้านทุกหลังมีเบรกเกอร์หลักหรือไม่ โปรดอ่านบทความนี้ต่อ เบรกเกอร์หลักคืออะไร เบรกเกอร์วงจรเป็นอุปกรณ์ที่ตัดไฟโดยอัตโนมัติเมื่อวงจรมีไฟเกิน ซึ่งอาจนำไปสู่ไฟไหม้หรือไฟดูดได้ เบรกเกอร์วงจรได้รับการออกแบบมาเพื่อตรวจจับและหยุดวงจรที่มีไฟเกิน นอกจากนี้ยังสามารถทำงานเมื่อไฟกระชากได้ ก่อนที่คุณจะเริ่มซ่อมแซมระบบไฟฟ้า คุณควรทราบก่อนว่าเบรกเกอร์หลักคืออะไร อุปกรณ์นี้ […]
อ่านเพิ่มเติม
คุณจะใช้สวิตช์ถ่ายโอนอัตโนมัติเมื่อใด?

19 ก.พ. 2567

สวิตช์ถ่ายโอนอัตโนมัติมีความสำคัญด้วยเหตุผลหลายประการ ประการแรก ช่วยให้ไฟดับได้ง่ายขึ้น จากนั้น เมื่อไฟฟ้ามีปัญหา คุณก็ไม่ต้องกังวลกับการสลับไปใช้แหล่งจ่ายไฟสำรองด้วยตนเอง เมื่อคุณมีแหล่งจ่ายไฟสำรอง คุณเพียงแค่ตั้งสวิตช์ถ่ายโอนอัตโนมัติให้สตาร์ทเครื่องกำเนิดไฟฟ้าโดยอัตโนมัติหากไฟดับ หากคุณไม่ต้องการแหล่งจ่ายไฟสำรอง สวิตช์นี้สามารถช่วยธุรกิจของคุณได้ อีกเหตุผลหนึ่งในการติดตั้ง ATS คือเพื่อป้องกันกระแสเกิน อุปกรณ์นี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อตรวจสอบแหล่งพลังงานสองแหล่งและถ่ายโอนโหลดของคุณไปยังแหล่งใดแหล่งหนึ่ง อุปกรณ์จะสลับจากแหล่งหนึ่งไปยังอีกแหล่งหนึ่งเมื่อตรวจจับได้ว่าแหล่งพลังงานอีกแหล่งไม่ปลอดภัยสำหรับอุปกรณ์ของคุณอีกต่อไป หากคุณต้องการทราบว่าควรใช้สวิตช์ถ่ายโอนอัตโนมัติเมื่อใด โปรดอ่านบทความนี้ต่อไป สวิตช์ถ่ายโอนอัตโนมัติคืออะไร อุปกรณ์นี้เป็นอุปกรณ์ที่ถ่ายโอนพลังงานไฟฟ้าจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเครื่องหนึ่งไปยังอีกเครื่องหนึ่งโดยอัตโนมัติ แม้ว่าจะฟังดูซับซ้อน แต่สวิตช์ถ่ายโอนอัตโนมัตินั้นใช้งานและติดตั้งง่ายพอสมควร โดยมีพอร์ตที่ติดฉลากไว้ชัดเจนและมีราคาค่อนข้างถูก อย่างไรก็ตาม ก่อนที่คุณจะซื้อสวิตช์อัตโนมัติ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเหมาะกับความต้องการของคุณ หากคุณไม่แน่ใจเกี่ยวกับฟังก์ชันการทำงาน คุณสามารถปรึกษาช่างไฟฟ้าได้เสมอ สวิตช์ช่วยให้คุณหลีกเลี่ยงปัญหาไฟฟ้าดับได้ กลไกการถ่ายโอนจะสลับพลังงานจากแหล่งหนึ่งไปยังอีกแหล่งหนึ่งโดยอัตโนมัติ ทำให้สามารถจ่ายไฟต่อไปได้ในกรณีที่แหล่งใดแหล่งหนึ่งขัดข้อง […]
อ่านเพิ่มเติม
MCCB ประเภทต่างๆ และหลักการทำงาน

17 ก.พ. 2567

เบรกเกอร์วงจรมีหลายประเภท และคุณจำเป็นต้องรู้ว่าเบรกเกอร์แต่ละประเภททำงานอย่างไรจึงจะติดตั้งเบรกเกอร์ได้อย่างถูกต้อง เบรกเกอร์วงจรเหล่านี้แบ่งออกเป็นประเภทต่างๆ ได้แก่ ประเภท B ประเภท C ประเภท D ประเภท K และประเภท Z โดยเบรกเกอร์วงจร MCCB ประเภท B จะตัดเมื่อพบไฟกระชาก 3 ถึง 5 เท่าของกระแสไฟฟ้าที่กำหนด ในขณะที่เบรกเกอร์วงจรประเภท C จะตัดเมื่อพบไฟกระชาก 5 ถึง 10 ครั้ง MCCB เป็นอุปกรณ์ป้องกันไฟฟ้าที่ยอดเยี่ยม ตัวกล่องจะปิดผนึกและไม่สามารถเปิดได้ แต่เช่นเดียวกับอุปกรณ์ไฟฟ้าอื่นๆ เบรกเกอร์วงจรนี้ต้องได้รับการบำรุงรักษาเป็นระยะเพื่อให้ทำงานได้อย่างถูกต้อง MCCB สามารถรองรับกระแสไฟฟ้าขนาดใหญ่และไฟฟ้าลัดวงจรได้ นอกจากนี้ยังมียูนิตตัดที่เคลื่อนย้ายได้และมีเวลาตัดสั้นอีกด้วย เบรกเกอร์บางประเภทมีคุณสมบัติเปิด/ปิดจากระยะไกล ทำให้เบรกเกอร์วงจรเหล่านี้มีประโยชน์ในโรงงานอุตสาหกรรมที่มักเกิดไฟฟ้าช็อต MCCB ประเภทต่างๆ ใช้ในโรงงานไฟฟ้าประเภทต่างๆ หากคุณต้องการทราบเกี่ยวกับ MCCB ประเภทต่างๆ และการทำงานของเบรกเกอร์วงจร โปรดอ่านบทความนี้ต่อ MCCB ทำงานอย่างไร MCCB ถูกออกแบบมาเพื่อหยุดการไหลของกระแสไฟฟ้าโดยอัตโนมัติเมื่อตรวจพบความผิดปกติ ประกอบด้วยส่วนประกอบสำคัญหลายส่วน เช่น หน่วยตัดการทำงานของรีเลย์ ส่วนประกอบที่ไวต่ออุณหภูมิ เช่น แถบไบเมทัลลิก และหน้าสัมผัสอาร์ก การรวมกันของคุณสมบัติเหล่านี้ทำให้ MCCB ตอบสนองต่อโหลดเกินและไฟฟ้าลัดวงจรโดยตัดวงจรที่ผิดพลาดอย่างรวดเร็ว ทำให้มั่นใจได้ถึงความปลอดภัยทางไฟฟ้า หน่วยตัดการทำงานของรีเลย์: นี่คือสมองของ MCCB ประกอบด้วยแม่เหล็กไฟฟ้า […]
อ่านเพิ่มเติม