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टॉगलचाहे भारी मशीनरी या नवीकरणीय ऊर्जा माइक्रोग्रिड के लिए नियंत्रण पैनल डिजाइन करना हो, कई औद्योगिक इलेक्ट्रीशियनों को अपने करियर में किसी न किसी मोड़ पर इस सवाल का सामना करना पड़ा है। गलत सुरक्षात्मक उपकरण प्रकार का उपयोग करना निश्चित रूप से अच्छा नहीं होगा, लेकिन एसी और डीसी को क्या बनाता है परिपथ तोड़ने वाले क्या यह अलग है? आइए इस मुद्दे के पीछे के तकनीकी विवरणों पर गौर करें जो वाणिज्यिक और औद्योगिक अनुप्रयोगों में अक्सर सामने आता है।
याद दिला दें कि प्रत्यावर्ती धारा (एसी) समय-समय पर साइनसॉइडल तरंग में ध्रुवता और परिमाण बदलती रहती है, जबकि प्रत्यक्ष धारा (डीसी) एक दिशा में निरंतर प्रवाहित होती है। यह मूलभूत अंतर इस बात को प्रभावित करता है कि सर्किट ब्रेकर और फ़्यूज़ दोषपूर्ण सर्किट को बाधित करने के लिए कैसे काम करते हैं।
एसी सर्किट ब्रेकर विद्युत चुंबकत्व पर निर्भर करते हैं - जैसे ही करंट अपनी साइन वेव में शून्य क्रॉसिंग के माध्यम से उतार-चढ़ाव करता है, चुंबकीय क्षेत्र ढह जाता है और ब्रेकर संपर्क खुल जाते हैं। हालाँकि, डीसी शून्य के माध्यम से दोलन नहीं करता है, इसलिए सर्किट सुरक्षा के लिए केवल करंट परिमाण की निगरानी करना पर्याप्त नहीं है। अन्य तकनीकी विचार विशेष डीसी करंट ब्रेकर की आवश्यकता के लिए आते हैं।
एसी बनाम डीसी सर्किट का उपयोग करते समय ध्यान रखने योग्य कुछ बातें यहां दी गई हैं:
एक मुख्य अंतर सर्किट को तोड़ने के लिए उपयोग किए जाने वाले आंतरिक ट्रिप तंत्र में निहित है। एसी ब्रेकर में, यह आम तौर पर एक थर्मल-मैग्नेटिक प्रकार होता है जो एसी प्रवाह से गर्मी और चुंबकीय बलों को महसूस करता है। इसके विपरीत, डीसी करंट ब्रेकर अक्सर करंट को गर्मी में बदलने के लिए पिघलने वाले मिश्र धातु या बाईमेटल स्ट्रिप्स का उपयोग करते हैं जो एक तंत्र को शारीरिक रूप से विस्तारित करता है।
करंट जीरो क्रॉसिंग की कमी का मतलब है कि डीसी ब्रेकर में संपर्क अलग होने पर आर्क को मज़बूती से बुझाने के लिए विद्युत चुम्बकीय सहायता नहीं होती है। एक क्लियरिंग मैकेनिज्म आवश्यक है जो करंट फ्लो दिशा से स्वतंत्र रूप से संचालित होता है। सीधे शब्दों में कहें तो, एक एसी ब्रेकर की ट्रिप्स प्रत्यावर्ती धारा के लिए अद्वितीय गुणों पर निर्भर करती हैं जो प्रत्यक्ष धारा अनुप्रयोगों में अनुवाद नहीं करती हैं।
सर्किट संपर्क खुलने पर आर्किंग से एक और समस्या आती है। ध्रुवीयता के पलटने पर AC आर्क स्वाभाविक रूप से प्रति चक्र दो बार समाप्त हो जाते हैं। लेकिन DC आर्क तब तक रचनात्मक रूप से जारी रहते हैं जब तक कि ब्रेक लगाना मजबूरी न हो, जो तेजी से बुझाने पर आर्क को फिर से प्रभावित कर सकता है। यह घटना उच्च ऊर्जा निर्वहन को सुरक्षित रूप से बुझाने के लिए DC ब्रेकर में एकीकृत आर्क च्यूट, वेंटिंग या विशेष संपर्कों की आवश्यकता को रेखांकित करती है।
अंतर घटक आकार और ट्रिप सेटिंग को भी प्रभावित करते हैं। साइनसॉइडली उतार-चढ़ाव वाले एसी के विपरीत, डीसी करंट एक बार स्थापित होने के बाद परिमाण में स्थिर रहता है। इसलिए डीसी ब्रेकर को एसी के पीक/आरएमएस बदलावों के बजाय वास्तविक लोड स्थितियों के आधार पर उचित रूप से करंट-रेटेड किया जाना चाहिए। अंडररेटिंग से जल्दी विफलता या सुरक्षा की कमी हो सकती है।
वोल्टेज ब्रेकर डिज़ाइन और रेटिंग को भी प्रभावित करता है। जबकि मेन एसी वोल्टेज मानकीकृत है, डीसी स्तर अनुप्रयोग के आधार पर व्यापक रूप से भिन्न होते हैं। औद्योगिक सिस्टम उच्च वोल्टेज का उपयोग कर सकते हैं जिसके लिए डीसी ब्रेकर फ्रेम और संपर्कों में प्रबलित इन्सुलेशन और आर्क-क्वेंचिंग की आवश्यकता होती है। उचित वोल्टेज वर्ग का चयन महत्वपूर्ण है।
यह भी ध्यान देने योग्य है कि UL जैसी विनियामक संस्थाएँ AC बनाम DC पावर सर्किट ब्रेकर के लिए अलग-अलग उत्पाद सुरक्षा मानक प्रदान करती हैं, क्योंकि उनके संचालन सिद्धांत और विफलता मोड अलग-अलग होते हैं। ब्रेकर के प्रकारों को बदलने से कोई भी सुरक्षा प्रमाणन या लिस्टिंग अमान्य हो जाती है, जिससे अंतिम उपयोग के वातावरण और ग्राहक की माँगों के आधार पर अनुपालन संबंधी समस्याएँ पैदा होती हैं।
यहाँ समीक्षा की गई तकनीकी कारकों के प्रकाश में, डीसी पावर पर एसी ब्रेकर का उपयोग करना अनुशंसित अभ्यास नहीं है। इन अंतरों को ध्यान में रखे बिना, सर्किट ब्रेकर असंगत ट्रिपिंग तंत्र, आर्किंग प्रदर्शन और घटक रेटिंग के कारण विश्वसनीय ओवरलोड या शॉर्ट सर्किट सुरक्षा प्रदान नहीं कर सकता है। समय से पहले विफलता, आर्क नियंत्रण की कमी, गलत रुकावट या सुरक्षा खतरे संभावित रूप से परिणामित हो सकते हैं।
इन प्रणालीगत अंतरों के लिए गहन तकनीकी समझ प्राप्त करके, इंजीनियर और व्यवसायी, AC या DC विद्युत को संभालने वाले किसी भी वाणिज्यिक या औद्योगिक संस्थापन के लिए सही सुरक्षात्मक उपकरण निर्दिष्ट करने में आत्मविश्वास महसूस कर सकते हैं।
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